管道在公路、铁路发生交叉时，传统的做法是利用钢制套管进行承载保护，套管外壁进行与输送管道同等级别的防腐；在输送管道与套管之间安装绝缘支撑；采用锌带或镁带作为牺牲阳极缠绕在管壁上，保证与套管内壁的绝缘，并对套管两端进行密封处理。但由于套管外有防腐层，会严重影响阴极保护电流的流动，即使在有渗水的情况下，输送管道也得不到有效的阴极保护，即出现了电流屏蔽；受地层沉降因素的影响，套管和保护管之间经常会发生接触并损伤防腐层。由于套管内壁是裸管，会造成电接触及大量电荷的泄露；而且牺牲阳极的寿命较短，对于套管内锌带或镁带的更新或维护仍是个比较棘手的问题。因此，应尽量避免采用钢制套管，可以通过提高输送管道的壁厚等级来达到强度要求，并提高穿越管段的防腐级别；可以考虑用钢筋混凝土管涵或混凝土套管；如果必须采用钢制套管，则采用裸钢套管，可以导通阴极保护电流流到输送管道上；取消套管两端的密封头，允许地下水、土壤进入套管，使阴极保护充分发挥作用；加密绝缘块的设置，保证足够的强度和机械稳定性，确保套管与被保护管的绝缘。

如果管道附近有其他埋地金属结构，比如其他并行的管道，一部分阴极保护电流会沿该结构流动，并在靠近被保护管道的地段流出，进入被保护管道。该金属结构防腐层越差，流入的电流越多。由于金属结构的屏蔽作用，可能会导致部分管段电位达不到保护要求。对此，辅助阳极应考虑安装在被保护管道的同侧土壤环境中，或将浅埋阳极改为深井阳极，以减少屏蔽的影响。

牺牲阳极保护的管段应设有汇流点测试桩、中间点测试桩等。中间点位于两组阳极之间，获得保护电流小，保护电位 正，如果该处电位达到保护要求，那么才能得到管线全部受到保护的结论。在未进行中间点测试桩安装前，可以采用以下方式推断：①任意选取相邻三处汇流测试点，将中间处汇流点测试线与牺牲阳极断开，并测取此处的管地电位，如果此处电位达到保护要求，可以推断这三处汇流测试点之间其余位置也能够达到保护值；②采取地表参比法中的长距离闭路测量方法。