由于船舶在水中运动，影响船舶保护的因素很多，主要有流速、温度、盐分等，所以每当有条件变化时，均应及时检验阴极保护的有效性。对于船舶的牺牲阳极装置，有的是直接焊到船壳上或用螺栓拧到船壳上，有的是通过导线与船壳连接。它的管理维护和埋地金属构筑物一样，测试程序也一样。
      
船舶强制电流阴极保护系统的维护内容有检查绝缘和覆盖层、检查密封位置的渗漏、检测各连接部位的电阻、校验参比电极。对于发生覆盖层剥离的地方重新防腐绝缘。应断开强制电流系统的电路。在日常管理中，可定期测量船壳对水电位，当发现电位参数异常，应查找原因，如连接是否断掉或松动，阳极是否丢失或阳极已腐蚀完等。

航行中，若海区、航速等发生变化时，应观察自控装置运行情况，记录电流和电压的变化数据。必要时，重新调整给定电位值，以使全船各部位都处于 佳保护状态。

强制电流阴极保护系统通常设两个电流档：海港内是一档，海上又是一档。因为船在航行时所需保护电流大，约为停泊时两倍。每次调节，应等待数小时，使电流重新分布。每天应抄报电源设备的电流、电压值，并监测船壳/海水的电位值，根据电位值调节其电流值。

强制电流阴极保护系统安装完毕后，下水前要检查每只阳极及参比电极的绝缘水密封情况，核对所有接线是否正确。下水时应及时调试。当船舶在航行时，可将转换的开关旋至相应位置，利用附近的参比电极测量船壳的保护电位。