电气化铁路的铁道线起到铁路接地的作用。地上装油设备的金属部件应该接地，也可以直接接到铁轨上。假如这些部件位于标称电压的电气铁路的架空导线区，那么应当经由熔断保险丝接到铁轨上。在采用熔断保险丝接地的地方，这些部件和阴极保护的装置在正常操作条件下不要连接到铁路接地上。

对熔断保险丝进行监控是必要的。电气铁路的轨道用作返回电流的导体，并且与远方大地之间存在一电压，该电压也称作是铁轨电位。

凡是在避雷线2米范围内的接地装置，包括埋地的 金属管道，应该与避雷线直接连接或者通过火花间隙连接。假如连接避雷线的管道装有绝缘接头，后者必须用火花间隙跨接。电气化铁路的轨道以及与避雷线和轨道连接点的距离超过20米的所有铁路的轨道必须按照避雷线相同的方式处理。

假如地下储罐和管道的保护电流需要量相当大，那么必须通过多支阳极馈入保护电流，由此减少对铁路附近许多地下装置的干扰。在空间受到限制并且每支阳极的电流输出较低时，应该采用耐冲击的阳极。

哉悠哉得到铁路部门的同意时才能在轨道附近进行排流试验，因为这可能对铁路信号系统产生干扰。由于电气化铁路附近的管道能够承载铁路返回电流，所以在管道两侧与铁路接地连接或跨接时，必须避免切割管子或者金属部件时引起火花。