由于船坞通常坐落在微咸水里，阳极必须有很大的表面积来保持较低的接水电阻和驱动电压。船坞内部不需要阴极保护，因为船坞只是短时间里灌满水，所以容易维护。浮船坞可以用牺牲阳极和强制电流保护，这些阳极安装在外面，可以装在船闸和船坞底上。由于船坞是静止的，可以想海洋构筑物用的那些阳极一样，选择能够承受机械损伤的阳极类型和安置方法。

在船舭里滞留不动的一层脏水的量太少，所以传统的阳极不可能实现保护。人们做过实验，用导电性胶黏剂把非常扁的阳极附着在抛光的表面上，结果表明这种方法并不是很有效，而采用带有钢芯的铝或锌合金线状阳极却取得较好结果。这样的线状阳极直径为6~10mm，成长环状直接敷设在甲板上，它们穿过固定不动的结构并用钎焊固定在位。将锌粉撒在有关部位能增加活性，提供额外的保护。线状阳极一次安装可以使用2年。

可以采用牺牲阳极或者强制电流来保护这些设备。根据电解质选定阳极材料。海水用锌阳极和铝阳极，淡水回路用镁阳极；镀铂钛用作强制电流保护的辅助阳极材料。考虑到不同的温度特性，在热交换器入口与出口管路应当采取互不影响的独立的电位调节系统。保护电流密度取决于阳极材料介质。

因为保护范围有限，只有在管子标称直径大于DN400时，管子的内部阴极保护才是比较经济的。