1．选用耐腐蚀的船体材料

提高船体的抗腐蚀程度，应当在船体建造时采用性能优良、强度适宜的焊接工艺，并且还要选用在电化学性能方面相对比较匹配的不同型号的钢材。在同一艘船只上所采用的建造材料应当使其腐蚀电位尽量接近，从而就能够在很大程度上减轻电偶腐蚀给船体带来的危害。

很多船体上的动力系统、消防管道以及相关的冷却水管网常常会因为震动或腐蚀而漏水、漏汽、漏油，也就是平时我们所说的三漏现象。为治理三漏现象，应当在船体上选用流速比较慢的紫铜管，但一般情况下我们常常选用白铜管。如果管内的流速比较快的话，我们可以采用铜、铁阳极联合技术。如果管内的流速相当高，并且需要耐得住强烈的冲刷和腐蚀的话，那我们就可以选用双相不锈钢管或者是钛管。虽然钛管的性能相当优越，但是其价格也格外昂贵。对于管内流速不高而且防腐性能也没有过高要求的情况下我们常常会采用镀锌管或者是普通钢管。

2．涂层保护措施

船体的保护程度以及防腐蚀程度的高低在一定程度上取决于船体的涂层材料。所以说，如果我们采用适宜的船舶涂料，并且能够用恰当的施工工艺将船舶的某些部位进行有效覆盖，使船舶上各个部位的钢铁表面都与外界的各种环境相隔离，那么就能够使船体得到有效的保护，从而减少船体结构的腐蚀。对于一般的船体来说， 普遍的办法就是选择正确的涂层，因为涂层对于船体来说是 为有效、 为经济的一种办法。实际上，船舶的表面涂层如果能够合理地、科学地、经济地、有效地保护船舶的话，那么这对于船体的保护来说也是具有重要意义的。但是这其中的关键就在于选择一套合理的科学的涂层系统，同时还要具备正确的施工技术以及科学的管理措施。

3．电化学保护措施

所谓电化学保护措施就是让腐蚀电池的相应电位差消失或减少，从而达到降低船体腐蚀的目的。电化学保护法可分为阴极保护和阳极保护两种类型。所谓阳极保护，就是将外加的直流电源阳极与被保护的金属相连，这样就可以很好地降低金属的腐蚀速度，这是一种特殊的钝态保护方法。但是这种方法并不能够适用于所有的金属，因为有些金属并不具备所谓的钝态。而阴极保护法是通过在被保护结构上施加一种阴极电流，从而使得保护结构物的阳极腐蚀速度以及溶解速度大大降低，甚至可以将腐蚀速度或溶解速度降到 低。这种保护船体的方法就是阴极阳极保护法。