与船舶相比，海洋平台 大的特点之一是结构复杂、体积巨大、海洋环境长期腐蚀、维护困难、成本高。这对海洋平台的保护提出了更加严格的要求。一般要求保护寿命大于10 ~ 20A。

海洋平台的防蚀方法有：①涂料涂装保护法；②阴极保护法；③金属喷镀+涂装保护法；④无机涂层包覆法；⑤耐蚀金属保护法。

选用防蚀方法需要考虑如下因素：①腐蚀环境（大气区、飞溅区、潮差区、浸水区或海底泥区）；②海区条件（海况、气象条件、海水及海生物附着情况）；③使用寿命；④对工程结构形状和部位的适应性；⑤定期维修保养的可能性；⑥防蚀工程的施工工艺性；⑦经济性等。

水下钢结构防蚀方法的种类及特点：

①涂装（厚膜无机富锌类涂料+厚膜焦油环氧；厚膜无机富锌类涂料+厚膜环氧；厚膜无机富锌类涂料+厚膜乙烯）。特点：用厚膜涂装以增加耐久性，施工费用少，易修补，重涂方便；即使是干湿交替区也可以使用水下硬化型焦油环氧、潮湿面用焦油环氧等进行重涂；目前，厚膜无机锌+焦油环氧系列虽然颜色只限于黑色，单防蚀性能非常优越。

②金属喷镀+涂装（喷镀锌或铝+厚膜焦油环氧；同上+厚膜环氧；同上+厚膜环氧树脂）。特点：把金属喷镀作为防蚀底层与涂装虽然不同，但其特性却与涂装相同；涂膜受到损伤时，铝喷镀的耐久性较好。

③有机涂层（焦油环氧；环氧；聚酯；聚乙烯；氯丁橡胶）。特点：用玻璃纤维和聚酯等材料加强的涂层耐冲击性好；如果厚膜无机锌和铝喷镀同时用作打底处理，将大大提高防蚀性能；如果氯丁橡胶涂层的粘结剂使用不当，将会降低其耐久性。

④无机涂层（水泥砂浆；水泥混凝土）。特点：由于干燥收缩和外力的作用，产生微裂并存在打桩时耐蚀性差等方面的问题，混入聚合物和纤维，用合成树脂来取代钢筋和水泥，这是目前正在考虑的改进措施，保证均匀性和厚度是非常重要的。

⑤阴极保护。特点：应考虑麻点腐蚀，必须与涂层等其他防蚀方法并用。

⑥乃是包覆金属（梦耐尔合金不锈钢、钛等金属包绕或作为包层钢使用）。特点：抗蚀性特别好，但不锈钢易产生孔蚀，一般存在加工和焊接上的问题；与普通钢相连接的部位易产生电化腐蚀，故必须加强保护；另外，还存在价格高、经济性差的问题。

目前，在海洋大气区和飞溅区的钢结构保护措施主要使用涂装法进行保护。但是现在涂料性能尚不能满足海洋工程使用寿命的要求，所以在设计钢结构厚度时要增加一定的腐蚀余量。

在全浸区，可单独采用阴极保护，或采用涂料层和阴极保护的联合保护措施。对海洋平台全浸区所使用的保护方法进行调查，结果是：用车间底漆+阴极保护法占44%；用涂料层+阴极保护法占56% 。为提高使用寿命，全浸区所使用涂料都采用高性能涂料，并根据使用寿命要求加大漆膜厚度。

阴极保护系统有牺牲阳极保护和外加直流电保护两种。

牺牲阳极具有一个理想的特性—平台置于海水中时保护可立即生效，而外加直流保护系统在电源接通前不能起保护作用。牺牲阳极的缺点就是阳极过早消耗、质量大、机械损伤脱落而失去保护、更新费用大。

牺牲阳极的工作特性：开始时阳极电流输出量高，因为此时阳极和平台之间的电位差 大；随着时间的推移，极化作用使结构电位向阳极方向漂移而降低了电位差值，因而降低了输出电流。