1.选用耐腐蚀的船体材料

为提高船体的耐蚀性，船体建造时应采用性能优良、强度适宜的焊接工艺，并选择电化学性能相对匹配的不同类型钢。同船使用的建筑材料应使其腐蚀电位尽可能接近，从而在很大程度上减少电偶腐蚀对船体造成的危害。

许多船体动力系统、消防管道及相关的冷却水管网经常由于振动或腐蚀而发生水、蒸汽、油的泄漏，这就是我们通常所说的三种泄漏现象。为了控制三漏现象，船体上应选用流速相对较慢的红铜管，但一般我们经常选用白铜管。如果管内流速比较快，我们可以采用铜铁阳极联合工艺。如果管道内的流量比较大，需要承受较强的冲蚀和腐蚀，我们可以选择双工不锈钢管或钛管。虽然钛管的性能相当优越，但其价格也特别昂贵。当管内流量不高，防腐性能不太高时，我们经常使用镀锌管或普通钢管。

2.涂层保护措施

船体的防护和防腐程度在一定程度上取决于船体的涂层材料。因此,如果我们采用适当的船舶涂料和能有效覆盖的部分船以适当的施工技术,这船的每个部分的钢表面各种外部环境隔绝,船体可以有效保护,从而减少船体结构的腐蚀。对于一般船体， 常用的方法是选择正确的涂层，因为涂层是 有效和经济的船体方法。事实上，船舶表面涂层如果能合理、科学、经济、有效地保护船舶，对船体的保护也具有重要意义。然而，关键是选择合理、科学的涂装体系，同时也要有正确的施工技术和科学的管理措施。

3.电化学保护措施

所谓电化学保护措施，就是消除或减小腐蚀电池的相应电位差，从而减少船体腐蚀。电化学保护可分为阴极保护和阳极保护两种类型。所谓阳极保护就是将外部直流电源的阳极与被保护的金属连接起来，这样可以很好的降低金属的腐蚀速率。这是一种特殊的被动保护方法。但是，这种方法并不能适用于所有的金属，因为有些金属并没有所谓的钝化状态。阴极保护方法是在被保护结构上施加一个阴极电流，从而大大降低被保护结构的阳极腐蚀速率和溶解速率，甚至使腐蚀速率或溶解速率 小化。这种保护船体的方法是阴极和阳极保护。