1.电化学腐蚀

电化学腐蚀是 常见、 常见的腐蚀。有时它单独引起腐蚀，有时它与机械作用结合产生腐蚀。碳钢的基本组织是铁素体和渗碳体。在电解液中会形成以低电位铁氧体为阳极、高电位渗碳体为阴极的腐蚀槽，对钢材造成腐蚀。

2. 湿式硫化氢腐蚀

原油中含有二氧化硫、硫化氢和其他成分。当它流过换热器时，形成潮湿的硫化氢环境，对海洋平台的金属换热器产生强烈的腐蚀。

湿硫化氢可引起两方面的腐蚀:均匀腐蚀和湿硫化氢应力腐蚀开裂。硫化应力开裂的机理之一是金属的阳极溶解引起断裂扩展。二是氢的穿透引起脆性断裂，导致断裂扩展。

在不锈钢使用过程中，敏化件或设备制造过程中的敏化件会在晶界上形成CR差区。在这种状态下，遇到上述酸就会发生晶间应力腐蚀开裂。认为晶间应力腐蚀开裂的机理是由阴极反应中铬差区阳极溶解和多硫酸还原引起的。

3.氯腐蚀

海水是海洋平台金属热交换器的介质之一，含有较多的氯离子，具有很强的腐蚀性。不锈钢换热器的腐蚀主要有两种:应力腐蚀和点蚀。

4. 环烷酸腐蚀

环烷酸是原油中烃类氧化物的总称，属于有机酸。由于环烷酸的羧酸衍生物在原油中所占比重较大，故称环烷酸。

易溶于油相。随着原油酸值和流速的增加，腐蚀现象日益严重。特别是在金属粗糙表面和湍流区，环烷酸的腐蚀更为严重。环烷酸的腐蚀呈槽状。

5. 磨损和腐蚀

腐蚀磨损是摩擦副对偶表面在相对滑动过程中，由于表面材料与周围介质发生化学或电化学反应而导致材料损失的现象。腐蚀磨损通常是一种轻微磨损，但在一定条件下也可能演变为严重磨损。海洋平台金属换热器内腐蚀液流动。由于水动力因子和腐蚀电化学因子的协同加速作用，金属材料在动态介质中的腐蚀要比在静态介质中的腐蚀严重得多。特别是当液体含有第二相(如固体颗粒或气泡)形成两相流或多相流时，由于固体颗粒对材料的冲击和磨损，腐蚀更加严重。

6. 大气腐蚀

海洋大气是指飞溅区以上的大气区和沿海大气区。在该地区，主要有水蒸气、氧气、氮、二氧化碳、二氧化硫和氯化物和硫酸盐悬浮在其中。与普通大气相比，具有高湿度、高盐度、高温度和明显的干湿循环效应的特点。由于海洋大气的高湿度，水蒸气在毛细管作用、吸附和化学凝结的作用下附着在钢表面，形成一层肉眼看不见的水膜。CO2, SO2和一些盐溶解在水膜中，使其成为具有强导电性的电解溶液。由于钢的主要元素如铁和微量元素碳的标准电极电位不同，当它们同时在电解质溶液中时，会形成许多原电池。作为阳极的铁在电解液(水膜)中被氧化，失去电子而生锈。