受保护的水下结构必须具有电气连续性。钢桩结构应架桥，如果可能，作为整个结构的一部分进行设计。桥接系统的组成部分包括:适当大小的低碳钢铸入混凝土板垫层，或一些外部系统。当结构的两部分，即伸缩节和护板之间有相对运动时，跨度应为柔性。船舶靠泊系柱等远离主体的结构，可通过适当尺寸的水下电缆与主系统连接。

通过降低阴极保护系统的成本(外露结构的阴极保护设计成本 高)，弥补了钢桩或类似结构的覆盖成本。因此，在两种方案都可行的情况下，有必要进行经济比较。一般认为阴极保护在潮中水位之前是完全有效的。在此位置以上，应采取其他措施，以减少潮区和飞溅区的腐蚀。这些措施可能包括一种特殊的耐海水涂层或用耐腐蚀金属喷涂(包层)。