防腐的港口和码头,合并后的防腐涂层和阴极保护方法可以被使用,和水下区域也可以保护阴极保护方法,而上面的涂层方法用于零件的平均低潮线水平。阴极保护既可以采用牺牲阳极，也可以采用强制电流阴极保护，也可以两者结合，这主要取决于结构、环境、电源、设备可靠性、运行管理等因素综合效果的经济性和保护效果。保护的电流密度随着时间的增加而减小，这主要是由于在结构表面形成了阴极保护沉积膜，阻碍了氧气的扩散。对带涂层的结构进行阴极保护后，保护的电流密度随时间增加，主要是由于涂层老化和损伤率增加所形成的阴极保护电流密度和保护电位的分布。特别适用于外加电流阴极保护系统。

钢管桩作为主要的海上工程结构，由于长期浸泡在海水中，其防腐工作十分重要。钢管桩牺牲阳极阴极保护是一种控制金属电化学腐蚀的保护方法。港口码头是指钢铁和部分钢筋混凝土的港口设施和构筑物，在水介质和潮湿的大气中腐蚀，造成穿孔，严重影响港口码头的安全使用。因此，必须采取有效的防腐措施。由于保护电流的要求和电流分布，在船舶上进行无覆盖阴极保护是不可能或不经济的。阴极电解产品不能防止海洋生物附着。如果实施阴极保护，海洋生物将附着在惰性铜在自然腐蚀。

根据保护范围的不同，应区别对待船舶水下部分的完全保护和局部保护。实施局部保护时，只保护了船尾。因为水流速度非常快，它是在充气的状态下，而电池是在螺旋桨、方向舵等附件上形成腐蚀的，所以它特别危险。这种局部保护也可以延伸到船头，但船头对船舶也处于高水流速度状态下的影响。摘要由于船舶中、艏部盖板机械损伤的频繁发生，采用牺牲阳极或强制电流的方法来实现完全保护显得越来越重要。在所有情况下，部分或全部铝合金或不锈钢的船体必须进行阴极保护，因为它们很容易在外壳下产生裂缝腐蚀。