船体杂散电流
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日期：2016-11-25 15:08:07
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作为一种介质，水和土壤一样可视为电解质，其均匀性比土壤好，当有电流流动时，一般可以直线方向流动，如果在电流流动的区域内有金属构筑物存在时，和埋地管道一样将遭受到杂散电流腐蚀。
船舶、海上平台、码头等金属构筑物置于海水中，当这些构筑物上使用直流用电设备时，便会造成杂散电流干扰，比如电焊、强制电流阴极保护等
作为船体，杂散电流主要发生在修造、停泊、维修期间，因为这个时期往往都需要使用电焊或其他电焊的电流通过船体。因杂散电流腐蚀的事例很多，快者3个月就会腐蚀穿孔。
电焊机在码头进行工作时。一般来说点焊机的负极接在码头上，而不是接在被焊船体上，这样就形成了两条通路：一条为焊机正极→船体→钢制缆绳→钢制码头→焊机负极。第二条就是杂散电流，造成腐蚀的主要原因，焊机正极→船体→电解质（海水）→钢制码头→焊机负极。这一过程杂散电流从船体上流出，必然会造成船体的腐蚀。
杂散电流的大小与缆绳和码头的电阻有关， 缆绳和码头的电阻越大，从第一条通路上走的电流就越小，大部分杂散电流会从船体流出。当所有的电流都从船体流出时，腐蚀 大。
目前，我国的焊接线均增加了一条电缆线，将船体和码头进行电连接，大大减轻了船体的腐蚀。
腐蚀特征
①腐蚀破坏速率相当快，一般与船体钢材的好坏无关。一艘船仅半年到一年、几十天、有的甚至几小时就会腐蚀非常严重。
②腐蚀性状为坑状或穿孔，坑内有黑色粉末泥状铁锈，阴极部位有白色沉淀物附着。
③腐蚀多集中在电阻小、易放点的部位，如防腐层破损，尖角边棱突出处，而且是往往靠近码头或电源一侧 严重。
④由于杂散电流数量级一般都很大，常规的阴极保护难以阻止杂散电流的腐蚀，此时牺牲阳极的溶解量将大大增加。
⑤交流杂散电流所引起的腐蚀仅为直流的1%。
⑥当有杂散电流存在时，船体的电位值明显偏离船体的正常电位值。
腐蚀防护
直流排流：和管道直流排流道理一样，将被干扰的船体，在焊接作业时，直接用一个长的地线与焊机的负极连接在一起。在实际中应坚持在哪条船上焊接就把地线接在哪条船上的原则。在大船焊接作业时，应选用大截面电缆，并且多股多点与船体连接。
牺牲阳极排流：通过检测，确定了杂散电流的分布和流向后，可在流向测安装牺牲阳极。人为的把杂散电流排走，也就是杂散电流不是通过船体流入海水中，而是通过牺牲阳极流入海水中，把腐蚀转移到牺牲阳极上。
