对于工业产品而言，一个重要的经济性和可靠性的评估指标为平均无故障工作时间(MTBF)。单台燃油CCVT的MTBF为20000h，在没有采用蓄电池的情况下，两台热备份的CCVT电源装置将使电源系统的可靠性达到99. 999%。采用气体燃料的单台CCVT装置的MTBF为30000h，整个系统的可靠性将得到进一步的提高。

   CCVT的设计选用很简单，一般要看两个参数：功率、电压。输出电压可实现自动调节，使之在100%到so%满负荷电流时的变化量不超过士3.5%。CCVT在标准温度下具有110%额定功率的超负荷能力。输出峰值电压的纹波电压不大于200mV。为了节约投资，CCVT和太阳能电池混合供电是可取的。因单用太阳能电池供电，其蓄电池成本太高，用高可靠性的CCVT替代部分蓄电池并减少太阳能电池的容量，便可使系统费用降低25%到50%。

   CCVT、太阳能电池混合供电系统采用光电池方阵作为第一电源，并联一台CCVT，当连续阴天时，光电池不工作。系统监控器监测蓄电池内的电量，当蓄电池内的电量达到警戒值时便可自动启动CCVT。

   联合供电方案的优点是：可减少蓄电池容量75%；可减少太阳能电池方阵的功率25%；可提高综合可靠性；可减少一次性投资so%；可减少寿命周期间的折旧费用。
    应用举例：

    在平均日照强度为l952J/cm2，要求连续供电200W，直流电压24V。

    电源选择：

    蓄电池：12只铅酸电池，24V，400Ah;

    太阳能电池：84只单体电池，每只9. 2W，总计24V，773W;

    CCVT: -台，24V，400W。

    在实际运行的8个月中，CCVT启动74次，为站场和蓄电池充电供电占总电量的25%。

    上面的实例，若单独采用太阳能电池方案，则蓄电池容量为1800Ah，太阳电池功率为1700W。CCVT用于管道阴极保护要用CPVCM（阴极保护电压转换器）来调整输出的电压、电流和管道阴极保护相匹配，为了满足季节变化和几年后电量需求增加的需要，通常容量选择要大一些。